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 不 同 装 夹 方 式 对 齿 轮 畸 变 的 影 响 一 组 采 用 立 杆 夹 具 ， 由 于 夹 具 外 径 比 齿 轮 内 孔 小 1 5 m m , 间 隙 大 ， 齿 轮 装 夹 不 整 齐 ， 容 易 错 开 ; 另 一 组 采 用 专 用 立 … 摩 托 车 链 轮 冷 却 不 均 匀 引 起 的 畸 变 [ 2 0 2 4 0 9 0 2 ] 摩 托 车 链 轮 冷 却 不 均 匀 引 起 的 畸 变 ： 1 . 摩 托 车 链 轮 结 构 因 素 引 起 的 冷 却 不 均 匀 一 种 双 联 齿 轮 ( 图 6 3 ) ， 渗 碳 落 火 后 的 齿 轮 内 孔 晴 交 情 况 如 图 6 3 1 所 示 ( 图 中 虚 线 表 示 内 孔 实 际 略 变 情 况 ) ， 精 变 量 见 表 6 . 1 6 。 
 从 表 6 1 6 … 摩 托 车 链 轮 锻 造 对 畸 变 的 影 响 [ 2 0 2 4 0 5 2 8 ] 摩 托 车 链 轮 锻 造 对 畸 变 的 影 响 ： 充 分 锻 造 不 仅 有 助 于 齿 轮 的 成 形 ， 而 且 能 够 改 善 钢 材 的 显 微 组 织 ， 消 除 钢 材 中 的 某 些 缺 陷 ， 提 高 材 料 的 均 匀 性 。 
 特 别 是 锻 造 后 形 成 合 理 的 金 属 流 线 结 构 ， 能 够 大 大 增 加 齿 轮 的 强 度 ， 降 低 热 处 理 畸 变 … 摩 托 车 链 轮 传 动 副 的 调 整 方 法 [ 2 0 2 4 0 4 1 7 ] 摩 托 车 链 轮 传 动 副 的 调 整 方 法 ： 摩 托 车 链 轮 传 动 副 有 以 下 2 种 调 整 法 。 
 ( 1 ) 错 向 垫 片 调 整 法 。 
 如 图 3 1 8 所 示 为 斜 齿 轮 垫 片 调 整 法 ， 其 原 理 与 错 齿 调 整 法 相 同 。 
 斜 齿 1 和 2 的 齿 形 拼 装 在 一 起 加 工 ， 装 配 时 在 两 薄 片 齿 轮 问 装 人 … 摩 托 车 链 轮 钢 材 淬 透 性 越 高 ， 组 织 转 变 的 体 积 越 大 [ 2 0 2 4 0 3 2 8 ] 摩 托 车 链 轮 钢 材 淬 透 性 越 高 ， 组 织 转 变 的 体 积 越 大 ： 当 摩 托 车 链 轮 完 全 淬 透 ， 即 整 体 均 为 马 氏 体 时 ， 淬 火 前 后 的 体 积 差 达 到 最 大 ， 碳 的 质 量 分 数 为 1 % 的 体 积 变 化 约 为 1 % ; 若 只 淬 透 一 半 ， 即 体 积 的 5 0 % 淬 火 成 马 氏 体 ， 而 另 外 … 摩 托 车 链 轮 热 处 理 工 艺 畸 变 情 况 介 绍 [ 2 0 2 4 0 2 2 8 ] 摩 托 车 链 轮 热 处 理 工 艺 畸 变 情 况 介 绍 ： 实 例 水 泥 机 械 用 减 速 器 内 齿 圈 ( 图 5 5 2 ) ， 模 数 1 4 m m , 齿 数 8 3 , 材 料 为 4 2 C r M o 钢 ， 技 术 要 求 : 齿 面 硬 度 5 0 ~ 5 5 H R C ， 齿 面 淬 硬 层 深 度 3 . 5 ~ 5 . 4 m m , 齿 根 淬 硬 … 摩 托 车 链 轮 生 产 设 备 要 合 理 设 计 感 应 器 [ 2 0 2 4 0 2 0 6 ] 摩 托 车 链 轮 生 产 设 备 要 合 理 设 计 感 应 器 ： 齿 形 的 畸 变 将 影 到 齿 轮 运 转 过 程 的 噪 声 与 使 用 寿 命 。 
 如 果 感 应 器 的 设 计 不 合 理 ， 喷 水 淬 火 不 能 使 齿 面 达 到 均 匀 冷 却 效 果 ， 将 会 造 成 齿 面 弯 曲 和 公 法 线 变 化 超 差 。 
 实 例 1 标 准 渐 开 线 直 齿 轮 ( … 摩 托 车 链 轮 的 高 频 感 应 淬 火 畸 变 与 控 制 [ 2 0 2 4 0 1 0 8 ] 摩 托 车 链 轮 的 高 频 感 应 淬 火 畸 变 与 控 制 ： 影 响 摩 托 车 链 轮 高 频 感 应 淬 火 畸 变 的 因 素 主 要 有 齿 轮 的 形 状 、 热 处 理 工 艺 规 范 、 冷 却 方 式 、 感 应 器 结 构 设 计 、 机 械 加 工 的 残 余 应 力 情 况 等 。 
 摩 托 车 链 轮 形 状 不 同 ， 所 表 现 的 感 应 淬 火 畸 变 规 … 摩 托 车 链 轮 选 用 合 适 的 感 应 淬 火 冷 却 介 质 及 冷 却 方 式 [ 2 0 2 3 1 2 2 2 ] 摩 托 车 链 轮 选 用 合 适 的 感 应 淬 火 冷 却 介 质 及 冷 却 方 式 ： 根 据 不 同 摩 托 车 链 轮 材 料 、 形 状 与 尺 寸 、 感 应 加 热 方 法 等 ， 选 用 合 适 的 淬 火 冷 却 介 质 及 冷 却 方 式 ， 对 减 小 齿 轮 感 应 淬 火 畸 变 及 开 裂 非 常 重 要 。 
 感 应 加 热 时 ， 常 用 的 冷 却 方 式 有 … 更 多 资 讯 S 成 功 案 例 u c c e s s c a s e 摩 托 车 链 轮 案 例 摩 托 车 链 轮 案 例 摩 托 车 链 轮 案 例 摩 托 车 链 轮 案 例 摩 托 车 链 轮 案 例 摩 托 车 链 轮 案 例 摩 托 车 链 轮 案 例 链 条 应 用 案 例 摩 托 车 链 轮 案 例 更 多 案 例 友 情 链 接 螺 旋 伞 齿 轮 网 站 导 航 : 关 于 我 们 | 产 品 中 心 | 新 闻 资 讯 | 企 业 实 拍 | 应 用 案 列 | 销 售 网 络 | 联 系 我 们 关 注 我 们 任 丘 市 正 太 链 轮 有 限 公 司 联 系 人 ： 许 经 理 手 　 机 ： 1 5 6 3 0 7 3 1 7 6 8 电 　 话 ： 0 3 1 7 2 8 0 3 4 5 6 地 　 址 ： 河 北 省 任 丘 市 石 门 桥 工 业 区 　 冀 I C P 备 2 0 2 3 0 0 7 4 1 5 号 3 任 丘 市 正 太 链 轮 有 限 公 司 手 机 ： 1 5 6 3 0 7 3 1 7 6 8 联 系 人 ： 许 经 理 摩 托 车 链 轮 部 ： 0 3 1 7 2 8 0 3 4 5 7 2 8 0 3 4 5 6 传 真 ： 0 3 1 7 2 8 0 5 1 7 7 螺 旋 伞 齿 轮 部 ： 0 3 1 7 2 8 0 1 6 4 8 传 真 ： 0 3 1 7 2 8 0 5 1 6 0 地 址 ： 河 北 省 任 丘 市 石 门 桥 1 0 6 国 道 付 村 道 口 网 站 建 设 ： 微 信 3 8 1 8 6 8 4 3 1 1 5 6 3 0 7 3 1 7 6 8 Q Q 客 服 Q Q 客 服